Češka Škoda JS izabrana za ekskluzivnog dobavljača pogona kontrolnih šipki za Rolls-Royce SMR
Češka kompanija Škoda JS, deo grupe ČEZ u većinskom državnom vlasništvu, izabrana je za jedinog i ekskluzivnog dobavljača pogonskih mehanizama kontrolnih šipki (CRDM) za buduće male modularne reaktore britanskog proizvođača Rolls-Royce SMR, prenosi World Nuclear News
Ovaj ugovor usledio je nakon što su Škoda JS i južnokorejski Doosan Enerbility ranije izabrani za predproizvodne radove na ključnim komponentama, uključujući reaktorsku posudu pod pritiskom.
Mehanizam pogona kontrolnih šipki jedan je od najvažnijih bezbednosnih sistema nuklearnog reaktora – direktno upravlja snagom reaktora i obezbeđuje njegovo sigurno gašenje u svim režimima rada. Prema podacima kompanije ČEZ, svaki pojedinačni pogon predstavlja specifičan elektromehanički linearni motor, dužine gotovo osam metara i mase oko 450 kg.
Strateško partnerstvo: od Temelína do globalnog lanca snabdevanja
Povezanost češke energetske industrije i britanskog SMR projekta izuzetno je duboka: Češka je državna kompanija ČEZ kupila 20% udela u Rolls-Royce SMR a pored Velike Britanije (gde je kao prva lokacija izabran Vilfa u Severnom Velsu), prvi češki SMR snage 470 megavata gradiće se na lokaciji NE Temelín u drugoj polovini 2030-ih godina, nakon čega je planirana izgradnja još 5 do 6 jedinica na mestima nekadašnjih elektrana na ugalj (poput Tušimica). Škoda JS trenutno razvija prototip namenjen specijalno za Rolls-Royce SMR, sa ciljem da ove komponente isporučuje za sve elektrane koje Britanci budu gradili širom sveta.
Generalni direktor kompanije ČEZ, Daniel Beneš, naglasio je da se globalni lanci snabdevanja za SMR formiraju upravo sada i da kompanije koje uđu na početku osiguravaju ugovore za naredne decenije.
Komentar: industrijska baza kao preduslov nuklearnog suvereniteta (i lekcija za Balkan)
Primer češke kompanije Škoda JS nudi najbolji dokaz zašto je domaća industrijska i ekspertska baza ključna za svaku državu koja ulazi u nuklearni program: kada zemlja poseduje naučne, obrazovne, mašinske, inženjerske i proizvodne kapacitete, nuklearni projekat potencijalno postaje i ogromni generator industrijskog rasta i izvoza, što bismo voleli da vidimo i u našem regionu.
Jer Škoda JS nije slučajno dobila ovaj posao. Tokom decenija, fabrika u Plzenu proizvela je 21 reaktor tipa VVER-440 i tri reaktora VVER-1000, uz kontinuirano održavanje i isporuku opreme za elektrane širom Evrope, SAD i Azije. Industrijska tradicija omogućila im je da se odmah pozicioniraju kao ravnopravan partner britanskom Rolls-Royce-u. Dodatno – ulaskom u vlasničku strukturu Rolls-Royce SMR-a i angažovanjem domaće fabrike Škoda JS, Prag je obezbedio da značajan deo novca uloženog u energetsku tranziciju ostane u domaćoj ekonomiji.
Za države u našem okruženju koje razmatraju nuklearne opcije (poput Srbije), češki model je jasan pokazatelj: gradnja reaktora mora biti praćena blagovremenim mapiranjem i podizanjem lokalnih građevinskih, mašinskih i elektrotehničkih kapaciteta.
Izvor: World Nuclear News
S.A.