{"id":3221,"date":"2026-05-25T09:32:30","date_gmt":"2026-05-25T09:32:30","guid":{"rendered":"https:\/\/nuklearnaperspektiva.com\/?p=3221"},"modified":"2026-05-25T10:24:55","modified_gmt":"2026-05-25T10:24:55","slug":"nuklearna-avijacija-rolls-royce-smr-i-equilibrion-razvijaju-odrzivo-avio-gorivo-nove-generacije","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nuklearnaperspektiva.com\/index.php\/2026\/05\/25\/nuklearna-avijacija-rolls-royce-smr-i-equilibrion-razvijaju-odrzivo-avio-gorivo-nove-generacije\/","title":{"rendered":"Nuklearna avijacija? Rolls-Royce SMR i Equilibrion razvijaju odr\u017eivo avio-gorivo nove generacije"},"content":{"rendered":"\n

Britanski nuklearni konzorcijum Rolls-Royce SMR potpisao je memorandum o razumevanju sa konsultantskom i razvojnom kompanijom Equilibrion kako bi zajedni\u010dki sproveli tehni\u010dku i ekonomsku procenu proizvodnje odr\u017eivog sinteti\u010dkog avio-goriva (SAF) uz pomo\u0107 malih modularnih reaktora. Ova saradnja otvara potpuno novo poglavlje u dekarbonizaciji avio-industrije, koriste\u0107i konstantnu toplotnu i elektri\u010dnu energiju iz nuklearnih izvora za sintisanje odr\u017eivog avijacijskog goriva<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Rols-Rojs:
Rols-Rojs: od automobila, preko avionskih motora pa do reaktora. Foto: Wikimedia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Naime, kompanija Equilibrion je razvila sopstveni modularni sistem Eq.flight za proizvodnju sinteti\u010dkog avio-goriva (e-SAF: Synthetic Aviation Fuel. Koje valja razlikovati od \u201cSustainable Aviation Fuel\u201d, tako\u0111e skra\u0107enice \u201cSAF\u201d, ali bez \u201ce\u201d prefiksa, \u0161to bi bilo avionsko gorivo dobijeno iz bio izvora, odnosno iz \u017eitarica kao i, na primer bio-dizel) putem procesa Power-to-Liquids \u2013 PtL. Ovaj sistem zahteva ogromne i konstantne unose energije kako bi bio maksimalno efikasan.<\/p>\n\n\n\n

Kombinovanjem ove dve tehnologije, samo jedan Rolls-Royce SMR reaktor ima potencijal da proizvede preko 160 miliona litara odr\u017eivog avio-goriva godi\u0161nje. To bi pokrilo \u010dak jednu tre\u0107inu ukupnog britanskog nacionalnog cilja za 2040. godinu kada je u pitanju PtL gorivo.<\/p>\n\n\n\n

Studija izvodljivosti na aerodromu u Bristolu<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Najava ove saradnje poklopila se sa uspe\u0161nim zavr\u0161etkom studije izvodljivosti za masovnu proizvodnju nuklearnog e-SAF-a i vodonika na jugozapadu Engleske. Studiju su sproveli Aerodrom Bristol i Equilibrion, uz podr\u0161ku kompanija Q8Aviation i Exolum.<\/p>\n\n\n\n

Rezultati studije su potvrdili da bi lociranje SMR reaktora u ovom regionu moglo u potpunosti da podmiri tranziciju ovog aerodroma ka odr\u017eivom gorivu. Implementacija projekta Eq.flight, koji je podr\u017ean i grantom Ministarstva saobra\u0107aja Velike Britanije u okviru Fonda za napredna goriva, mogla bi da smanji ukupne emisije sa letova na Aerodromu Bristol za 29% ve\u0107 do 2035. godine. Pored ekolo\u0161kog benefita, procenjuje se da svako ovakvo postrojenje mo\u017ee generisati oko 10 000 visokokvalifikovanih lokalnih radnih mesta tokom svog \u017eivotnog veka.<\/p>\n\n\n\n

Trenutno, odr\u017eiva avio-goriva zadovoljavaju manje od 1% globalne potra\u017enje u avijaciji, dok britanska dr\u017eavna strategija nala\u017ee da do 2040. godine udeo SAF-a u rezervoarima aviona mora iznositi 22% – ali ovi brojevi uklju\u010duju i bio-goriva, a nije poznato koji procenat odr\u017eivih aviogoriva bi trebalo da bude SAF a koji e-SAF i pretpostavljamo da bi potonji bio daleko manji. Kako bilo, partneri u ovom projektu planiraju da prvu svetsku demonstraciju sistema Eq.flight izvedu do 2030. godine kako bi u praksi potvrdili tehni\u010dku odr\u017eivost i komercijalnu isplativost ovog nuklearno-avijati\u010darskog modela.<\/p>\n\n\n\n

Ono \u0161to ovu vest izdvaja je ono \u0161to se u poslednje vreme naziva sector coupling<\/em> \u2013 dubinsko uvezivanje nuklearnog sektora sa granama industrije koje je najte\u017ee dekarbonizovati, ovog puta – avijacije. Avio-saobra\u0107aj ne mo\u017ee tek tako da pre\u0111e na baterije ili direktno sagorevanje vodonika u komercijalnim komercijalnim avionima u dogledno vreme. Zapravo, poprili\u010dno smo sigurni da ne\u0107e nikada, te da je odr\u017eivo aviogorivo, bilo sinteti\u010dko ili bio-gorivo, jedino realisti\u010dno re\u0161enje za dekarbonizaciju avijacije. <\/p>\n\n\n\n

A nuklearna industrija, vidimo, ovde ima svoj \u201c\u010dip\u201d. Mada ga je imala i ranije: nuklearni pogon za avijaciju je, naime, jedno od prvih ozbiljno razmatranih opcija za komercijalnu (i posebno vojnu) upotrebu nuklearne energije. I SAD i SSSR su imali svoje eksperimentalne bombardere koji su imali konvencionalni pogon, ali su nosili operativne nuklearne reaktore: Konvejer NB-36H i Tupoljev Tu-95LAL. Ipak, ova su istra\u017eivanja obustavljena nakon \u0161to je razvijeni jeftiniji i efikasniji metodi dostave nuklearnih bojevih glava – strate\u0161ke balisti\u010dke rakete.

A dodajemo i jo\u0161 jednu stvar: bilo koji projetak odr\u017eivog goriva – ne samo u avijaciji – mora\u0107e da ispuni i jo\u0161 jedan kriterijum: mora\u0107e da bude jeftiniji od fosilnih goriva da bi bio po\u017eeljan i komercijalno uspe\u0161an – a bojimo se da se to ne\u0107e skoro desiti. <\/p>\n\n\n\n

Izvor: World Nuclear News \/ EGS Today \/ Equilibrion <\/p>\n\n\n\n

S.A.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Britanski nuklearni konzorcijum Rolls-Royce SMR potpisao je memorandum o razumevanju sa konsultantskom i razvojnom kompanijom Equilibrion kako bi zajedni\u010dki sproveli<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":586,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[20,19],"tags":[207,131],"class_list":["post-3221","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tehnologije","category-vesti","tag-nuklearni-pogon-za-avijaciju","tag-rolls-royce-smr"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nuklearnaperspektiva.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3221","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nuklearnaperspektiva.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nuklearnaperspektiva.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nuklearnaperspektiva.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nuklearnaperspektiva.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3221"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/nuklearnaperspektiva.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3221\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3229,"href":"https:\/\/nuklearnaperspektiva.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3221\/revisions\/3229"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nuklearnaperspektiva.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/586"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nuklearnaperspektiva.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3221"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nuklearnaperspektiva.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3221"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nuklearnaperspektiva.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3221"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}